Link:INB Home|INB English| INB русский язык|INB العربية|INB Türkiye|INB فارسی|INB Español|INB Français|INB Português|INB Deutsch|INB 國語|INB 中文|INB 日本语|INB 한국어|INB ภาษาไทย|INB tiếng Việt||آزمایش اولین مینی کوپرS در ایران
INB Allāh World forum
الله (Allāh) Welcome to (Industry & Native boffin) The industrial age here is full of fighting spirit, you and I both through this network space with Native biological spirit boffin came to the mad labs. home INBforum.com, Permanent: irinbforum.forumotion.com
INB Allāh World forum

الله (Allāh) Welcome to (Industry & Native boffin) The industrial age here is full of fighting spirit, you and I both through this network space with Native biological spirit boffin came to the mad labs. home INBforum.com, Permanent: irinbforum.forumotion


أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم, أنت لم تقم بتسجيل الدخول بعد! يشرفنا أن تقوم بالدخول أو التسجيل إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى

《《《《《《《上一页INBforum   اذهب الى الأسفل

上一页INBforum》》》》》》》مشاهده موضوع قبلي مشاهده موضوع بعدي اذهب الى الأسفل  پيام [صفحه 1 از 1]

1 آزمایش اولین مینی کوپرS در ایران في الثلاثاء سبتمبر 27, 2011 6:20 am

Admin

avatar
Admin

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]


در سال جدید اولین مینی کوپرS وارد شده به تهران بارنگ قرمز و خط های مشکی بر روی کاپوت در تابستان گرم رویت شد و بعد از گذشت مدتی دومین مینی کوپرS با رنگ زرد و با سقف پانوراما وارد تهران شد. به کمک یکی از مخاطبین گرامی توانستیم ملاقاتی با دومین مینی کوپرS موجود در تهران داشته باشیم که در ادامه به آن می‌پردازیم.
واژه Cooper
که بر روی مدل‌های اسپرت مینی نوشته می‌شود، نام آقای جان کوپر است. کسی
که برای این شرکت قطعات و لوازم‌ تیونینگ تولید می‌کرد. اما مدل
S نسبت به مدل‌های معمولیCooper به دلیل دارا بودن خصوصیات اسپرت و پیشرانه قوی‌تر کمی متفاوت است.
ظاهر مینی کوپرS
بسیار زیبا و ظریف طراحی شده است، بسیاری از قسمت‌های بدنه به خصوص
چراغ‌ها، کاپوت و گلگیرها حالتی پف کرده و برآمده دارند که تأثیر فراوانی
بر زیبایی خودرو گذاشته اند.

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]



در قسمت
جلو هواکش زیر سپر کمی کوچک‌تر و متقارن با جلو پنجره طراحی شده است.
مه‌شکن‌های درون سپر هماهنگی خاصی با چراغ‌های زنون دایره‌ای جلو دارند.
همچنین پوشش کرومی زه دور جلوپنجره و چراغ‌ها، کنار کاپوت برجسته و هواکش
روی آن زیبایی خاصی به این قسمت از خودرو بخشیده است. در قسمت کناری نیز
حرف
S
بر روی گلگیر نمایان است. رینگ‌های پنج پره دوبل دو تکه آلومینیومی (این
رینگ‌ها در شش طرح مختلف و در اندازه 15 ،16 و 17 اینچی قابل سفارش هستند)
به همراه لاستیک‌های دانلوپ در اندازه45
ZR17/205 علاوه بر چسبندگی بر روی خیابان زیبایی خاصی به خودرو داده است.
ارتفاع
کوتاه شیشه‌های ذوزنقه‌ای سرنشینان جلو در نگاه اول این ذهنیت را در شما
ایجاد می‌کند که فضایی تنگ و کوچک در انتظارتان خواهد بود. در قسمت عقب
نیز باله روی سقف و اگزوزهای قرار گرفته در مرکز سپر حالتی اسپرت به خودرو
بخشیده است. طراحی این قسمت ساده و در عین حال اسپرت است. در کل باید در
مورد طراحی مینی کوپر
S گفت سادگی و اسپرت بودن در خودرو بیش از هر چیز دیگری نمایان است.
دستگیره
درها همانند مازراتی دارای یک اهرم بوده که با لمس آن شیشه‌ها کمی پایین
می‌آیند. با ورود به کابین احساس کمبود فضا برای سر و پا خواهید داشت، اما
زمانی که بر روی صندلی‌ها نرم مینی کوپر
S
قرار می‌گیرید فضای مناسبی را پیش روی خواهید داشت. بیشتر قطعات و
کنترل‌های کابین دایره‌ای شکل بوده و رنگ‌بندی زرد و خاکستری و مشکی
جذابیت خاصی ایجاد کرده است. زمانی که وارد کابین می‌شوید اولین نکته‌ای
که جلب توجه خواهد کرد صفحه کیلومتر‌شمار بزرگ در مرکز کنسول خواهد بود.
در این قسمت سعی شده است از طرح‌های مدل‌های اولیه مینی الهام گرفته شود و
به همین دلیل طراحان مینی جدید کیلومترشمار را مانند نمونه‌های اولیه در
وسط داشبورد قرار داده‌اند.

در
قسمت پایین صفحه کیلومتر‌شمار دکمه‌های سیستم صوتی، رادیو، منو و بلوتوث
تعبیه شده است. در زیر این دکمه‌ها بخش مجزا قرار دارد که در بالاترین
قسمت
CD-player قرار دارد و در زیر آن دکمه تنظیم صدا و سیستم تهویه اتوماتیک با صفحه دیجیتال تعبیه شده است. سیستم تهویه مینی کوپرS
فاقد تنظیم جداگانه برای سرنشینان جلو است. در این قسمت چندین دکمه تعبیه
شده که برای قفل مرکزی درها، شیشه‌ها، گرمکن شیشه‌های عقب و جلو،
مه‌شکن‌های جلو، تنظیم درجه حرارت و ... است.

کنسول مرکزی کاملاً ساده و کوچک طراحی شده و چیدمان ادوات و کنترل‌ها در این قسمت به خوبی صورت گرفته. فرمان مینی کوپرS
ظاهری اسپرت دارد، به خصوص آنکه پدال‌های تعویض دنده بر روی آن قرار
گرفته. بر روی غربیلک فرمان و در سمت چپ شما می‌توانید سیستم بلوتوث و
تلفن همراه خود را نیز کنترل و در سمت راست تنها می‌توانید کروزکنترل را
تنظیم، فعال و غیرفعال کنید. بیشتر پوشش کابین توسط پلاستیک معمولی و مشکی
رنگ و بخشی از تودری‌ها و داشبورد توسط چرم همرنگ بدنه پوشانده شده است
(این رنگ‌بندی در چهار رنگ مشکی، قرمز، آبی و زرد به درخواست مشتری نصب
می‌شود). همچنین باید به استفاده از کروم در تودری‌ها، داشبورد و غربیلک
فرمان اشاره کرد که باعث شده کابین خودرو اسپرت‌تر به نظر برسد و از حالت
یکنواختی خارج شود. صندلی‌های جلو نیز به صورت دستی تنظیم می‌شوند و
صندلی‌های عقب نیز برای افزایش بار قابلیت خواباندن را دارند. برای روشن
کردن پیشرانه چهار سیلندر خودرو ابتدا باید سوئیچ را در جای مخصوص که در
پشت فرمان و بر روی داشبورد تعبیه شده قرار دهیم. بعد از آن پای خود را بر
روی پدال ترمز قرار داده و دکمه استارت را فشار می‌دهیم پیشرانه با صدایی
نرم اما جذاب روشن می‌شود. در زیر کاپوت مینی کوپر
S
پیشرانه چهار سیلندر خطی توربو به حجم 1.6 لیتر (1598سی‌سی) قرار گرفته
است. این پیشرانه قادر است در دور موتور5500 دقیقه قدرتی معادل 172
اسب‌بخار و حداکثر گشتاور240 نیوتن‌متر در دور موتور1600 دقیقه تولید کند.

در کنار این قدرت باید وزن 1130 کیلوگرمی خودرو را اضافه کنیم که باعث شده تا شتاب صفر تا 100 مینی کوپرS در مدت زمان هفت ثانیه صورت گیرد. همچنین حداکثر سرعت این خودرو به 225 کیلومتر در ساعت ختم شده است.
جعبه دنده را در حالت D
قرار داده و برای حرکت آماده می‌شویم. در ابتدا تصور می‌کردیم خودرو از
شتاب قابل قبولی برخوردار باشد، اما در طول مدت زمان آزمایش اثبات این
موضوع حتی برای مالک خودرو کمی دشوار شده بود، به طوری که در مسیری
شیب‌دار و با سه سرنشین برای حرکت با سرعت بالا باید فشار بیشتری بر روی
پدال گاز وارد می‌کردیم تا علاوه بر شنیدن صدای زوزه سیستم اگزوز سرعت
خودرو افزایش یابد.

شتاب اولیه در مینی کوپرS
کند صورت می‌گیرد اما باید قبول داشت که در ادامه مسیر شتاب‌گیری ثانویه
کمی از این مشکل را پوشانده است. یکی از محاسن در حین رانندگی خوش فرمانی
و تسلط بسیار مناسب بر روی خودرو است. دید بسیار مناسب جلو به خاطر ارتفاع
کوتاه خودرو و کوتاه بودن کاپوت کمک شایانی برای انجام حرکات نمایشی
می‌کند. همچنین آینه‌های بزرگ جانبی نیز دید بسیار خوبی را برای شما ایجاد
کرده است. فضای مناسب پا برای سرنشینان جلو مناسب است اما زمانی که یکی از
دوستان را در صندلی‌های عقب قرار دادیم برای راحتی جزئی ایشان باید صندلی
جلو را جلوتر ببریم که این موضوع باعث شد فضای پا برای سرنشین جلو نیز
کمتر شود البته باید به فضای بسیار کم برای پا در قسمت عقب نیز اشاره کرد.

گیربکس شش
سرعته اتوماتیک خودرو در تمامی مدت به خوبی و بدون هیچ مکثی دنده‌ها را
یکی پس از دیگری تعویض می‌کند. کابین در سرعت‌های کم بسیاری بی‌صدا و نرم
بوده، اما با افزایش سرعت و عبور از مرز 90 کیلومتر لرزش‌های ریزی احساس
می‌شود که در رانندگی درازمدت آزاردهنده خواهد بود. همچنین صدای پیشرانه
در دورهای آغازین به سختی شنیده می‌شود اما در دورهای بالا (دور موتور4500
به بعد) فشار بر روی پیشرانه کاملاً مشهود است و صدای نه چندان دلچسب
پیشرانه چندان خوشایند نیست.

در کنار آن نیز باید زوزه سیستم اگزوز مرکزی را اضافه کنیم. در قسمتی از مسیر جعبه‌دنده را در حالت S
قرار می‌دهیم و تعویض دنده‌ها را از روی پدال‌های پشت فرمان انجام
می‌دهیم. در این حالت رانندگی جذاب و اسپرت‌تری را شاهد هستیم. افزایش
شتاب خودرو قابل لمس است و لذت رانندگی دوچندان می‌شود.

مجهز بودن مینی کوپرS به سیستم الکترونیکی کنترل پایداری (DSC
که از ب‌ام‌و به عاریت گرفته شده است) این قابلیت را برای شما به ارمغان
آورده که در بسیاری از مواقع با غیرفعال کردن آن هیجان را در حین رانندگی
احساس می کنید.

یکی
از مزیت‌های این خودرو جمع و جور بودن آن است که در هنگام پارک کردن و
تردد در ترافیک شهری بسیاری از مشکلات را برطرف می‌کند، مینی کوپر
S
با دارا بودن ابعاد 3714 میلی‌متر (طول)، 1686 میلی‌متر (پهنا) و 1407
میلی‌متر (ارتفاع) در میان دیگر خودروها بسیار کوچک به نظر می‌رسد.
امکانات و برخی از تجهیزات مینی کوپر
S مورد آزمایش شامل سقف پانوراما، هشت ایربگ، سیستم ترمزABS،
رینگ‌های آلومینیومی 17 اینچی، سایه‌بان‌های جلو و جانبی برای سرنشینان
جلو، قفل مرکزی، کروزکنترل، آینه‌های برقی، سیستم شست‌وشوی چراغ‌های جلو،
CD
چنجر شش خشابی، جالیوانی، سوکت برق 12 ولتی و ... می‌شود. قیمت نمونه مورد
آزمایش طبق اظهار مالک خودرو به علاوه هزینه پلاک و بیمه خودرو در کشور
نزدیک به 38 میلیون تومان شده است. در کل باید مینی کوپر را خودرو بسیار
مناسب برای تردد در شهر و استفاده‌های روزمره محسوب کرد که هر چند ابعاد
بدنه آن برای رانندگی خانم‌ها مناسب‌تر است، اما آقایان هم از قابلیت‌های
دینامیکی آن لذت خواهند برد.



[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]


[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]


[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]


[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]]

خواندن مشخصات فردي http://ir.inbforum.com

上一页INBforum   اذهب الى الأسفل

上一页INBforumمشاهده موضوع قبلي مشاهده موضوع بعدي بازگشت به بالاي صفحه  پيام [صفحه 1 از 1]

صلاحيات هذا المنتدى:
شما نمي توانيد در اين بخش به موضوعها پاسخ دهيد

Copyright ©2009-2010 LTD Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Unported License.

IT:SINGLESERVGoogle谷歌翻译TranslateFORUMSOFTLAYERGoogle谷歌广告联盟AdSenseAsia

 

© PunBB | Ahlamontada.com | منتدى مجاني للدعم و المساعدة | ارتباط | التبليغ عن محتوى مخالف | انشئ مدونتك