Link:INB Home|INB English| INB русский язык|INB العربية|INB Türkiye|INB فارسی|INB Español|INB Français|INB Português|INB Deutsch|INB 國語|INB 中文|INB 日本语|INB 한국어|INB ภาษาไทย|INB tiếng Việt||غوغای مازراتی در تهران
INB Allāh World forum
الله (Allāh) Welcome to (Industry & Native boffin) The industrial age here is full of fighting spirit, you and I both through this network space with Native biological spirit boffin came to the mad labs. home INBforum.com, Permanent: irinbforum.forumotion.com
INB Allāh World forum

الله (Allāh) Welcome to (Industry & Native boffin) The industrial age here is full of fighting spirit, you and I both through this network space with Native biological spirit boffin came to the mad labs. home INBforum.com, Permanent: irinbforum.forumotion


أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم, أنت لم تقم بتسجيل الدخول بعد! يشرفنا أن تقوم بالدخول أو التسجيل إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى

《《《《《《《上一页INBforum   اذهب الى الأسفل

上一页INBforum》》》》》》》مشاهده موضوع قبلي مشاهده موضوع بعدي اذهب الى الأسفل  پيام [صفحه 1 از 1]

1 غوغای مازراتی در تهران في الثلاثاء سبتمبر 27, 2011 7:25 am

Admin

avatar
Admin

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]


ولین بار که توانستم از
فاصله‌ای نه چندان نزدیک یک دستگاه مازراتی را ببینم، دقیقاً دو سال پیش
بود، تقاطع خیابان ولیعصر و اتوبان نیایش، صدایی کاملاً جذاب همانند دیگر
سوپراسپرت‌ها.
خودرویی که آن زمان دیدم مازراتی گرن توریسمو سفید رنگ بود و حالا توانستیم ملاقاتی طولانی مدت با مازراتی گرن توریسموS (نمونه قدرتمندتر از مدل قبلی) در خیابان‌های تهران داشته باشم.
گزارش این هفته ملاقات با یکی از جدیدترین و زیباترین سوپراسپرت‌های ایتالیایی است. مازراتی گرن توریسموS خودرویی است که توانستیم به لطف دوستان در تهران مورد آزمایش قرار دهیم.که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.
همان‌طور که اشاره شد مازراتی گرن توریسموS
نسبت به مدل گرن توریسمو معمولی، پیشرفته‌تر و قوی‌تر شده است. سال 2007
گرن توریسمو با طراحی زیبای کمپانی پینین فارینا معرفی و وارد بازار شد.
طولی نکشید که این خودروی کوپه اسپرت، درمیان لوکس‌سواران و ثروتمندان
طرفدار پیدا کرد طوری که یک سال بعد از ورود این خودرو به بازار کمپانی
مازراتی مدل
S را معرفی و در سال 2009 گرن توریسموS
را وارد بازار کرد. اگر هر دو مدل را در کنار یکدیگر قرار دهید از نظر
طراحی، خروجی‌های اگزوز تفاوت بین دومدل را آشکار می‌سازد (مدل معمولی
دارای دو خروجی در روی هر طرف سپر است و نمونه
S
دارای یک خروجی بیضی شکل در روی هر دو طرف سپراست) همچنین رینگ‌های اسپرت
دو مدل که در هردو خودرو طرح رینگ‌ها به نوعی آرم 3 شاخه‌ای مازراتی را
بیان می‌کند. به خصوص در نمونه
S
که رینگ‌های 20 اینچی هفت پره 3 شاخه‌ای با آرم مازراتی همخوانی دارند.
اما در داخل کابین تغییری به چشم نمی‌خورد و همچنان کابین، به خصوص کنسول
و داشبورد شلوغ نشان می‌دهد



[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

اما این تغییرات در کنار پیشرانه جدید و بهینه‌سازی شده کامل می‌شود. گرن توریسمو معمولی دارای پیشرانه 8 سیلندرVشکل به حجم 4.2 لیتر و قدرت 405 اسب‌بخار در دور موتور7100 دقیقه است.
این
پیشرانه، گرن توریسمو معمولی را قادر ساخته تا در مدت زمان 5.2 ثانیه به
سرعت 100 کیلومتر درساعت دست پیدا کند. اما داستان نمونه
S چیز دیگری است...
طراحی
همان طور که اشاره شد طراحی مازراتی گرن توریسموS
توسط شرکت بزرگ و سرشناس پینین فارینا صورت گرفته است. با اولین نگاه به
قسمت جلوی خودرو، ورودی هوای پهن و آرم معروف مازراتی توجه شما را به خودش
جلب می‌کند گویی یک افعی دهان خود را برای حمله باز کرده است. کاپوت کشیده
که در زیر خود نیروگاهی قدرتمند جای داده در کنار کشیدگی چراغ‌های جلو
هماهنگی خوبی را ایجاد کرده است.

همچنین
در پایین‌ترین قسمت سپر جلو یک هواکش باریک جهت خنک‌کردن سیستم ترمزها در
نظر گرفته شده است. زمانی که از نمای کنار به خودرو نگاه می‌کنید اولین
قسمتی که توجه شما را به خود جلب می‌کند رینگ‌های جدید20 اینچ خاکستری رنگ
است که هماهنگی خوبی با رنگ مشکی بدنه دارد. در پشت گلگیر و چرخ جلو سه
هواکش لوزی شکل با پوشش کروم جهت خروج هرچه بهتر هوای گرم پیشرانه تعبیه
شده که در زیر آن چراغ راهنما و عبارت
PININFARINA حک شده است.


[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]



در این قسمت خطوط ملایم بدنه به
گونه‌ای شکل گرفته‌اند که نمای جانبی یک اتومبیل خاص و زیبا را نشان
می‌دهد. وجود برآمدگی بالای گلگیر جلو و در امتداد آن خط ملایم کشیده شده
تا قسمت عقب خودرو علاوه بر ایجاد نمایی اسپرت این قسمت را عضلانی‌تر جلوه
می‌دهد. زمانی که به قسمت عقب خودرو نگاه می‌کنید شاید این قسمت چندان
دل‌ربا و جذاب به نظر نرسد اما وجود چراغ‌های چند ضلعی با روشنایی
LED و سراگزوزهای استیل بیضی شکل درون سپر در کنار عبارتMASERATI در وسط در صندوق بار، ابهت خاصی را به خودرو بخشیده است. در کل نمای مازراتی گرن توریسموS
بسیار زیبا و در عین حال حذاب و پرابهت است با فرض اینکه داخل کابین نیز
چنین حسی را القا می‌کند دستگیره‌های کرومی را لمس کرده و در را باز
می‌کنیم.

در
داخل کابین رنگ مشکی و سفید که تضاد خوبی با یکدیگر ایجاد کرده ا‌ند حس
اسپرت بودن را در شما دوچندان می‌کند. بخش عمده‌ای از تودری‌ها، قسمت
پایینی داشبورد، بخش مرکزی غربیلک فرمان، قسمت کناری کنسول مرکزی، سقف و
ستون‌ها به همراه صندلی‌ها به رنگ سفید در آمده‌اند و دارای پوشش جیر و
چرم هستند.

دیگر
قسمت‌ها نظیر غربیلک فرمان، قسمت میانی صندلی‌ها، داشبورد و دکمه‌های روی
کنسول به رنگ مشکی طراحی شده‌اند که پوشش چرم، جیر و پلاستیک در این
قسمت‌ها به چشم می‌خورد. همچنین یک نوار مشکی رنگ بر روی کنسول مرکزی و
تودری‌ها طراحی شده که از چوب طبیعی و گران قیمت ساخته شده است.

زمانی
که بر روی صندلی‌ها قرار می‌گیرید جذابیت ظاهری خودرو چندان در مقابلتان
نمود ندارد. شاید شلوغ بودن کابین و به نوعی استفاده از تمامی دکمه‌ها و
کنترل‌ها بر روی کنسول و سمت چپ داشبورد، چنین حسی را در شما خنثی کرده
است. چیدمان کابین تنها در قسمت بالای داشبورد جایی که ساعت آنالوگ
مازراتی در میان دریچه‌های تهویه هوا قرار دارد زیبا است.

در پایین این قسمت نمایشگر رنگی قرار دارد که در سمت چپ آن چهار دکمه (SPORT,AUTO,PARKOFFوMSPOFF)
قرار دارد. اما در سمت راست نمایشگر فضای خالی وجود دارد که تقارن را در
این بخش بر هم زده است. در پایین این نمایشگر دکمه‌های سیستم صوتی،
CDپلیر،
شماره‌گیر تلفن و دسترسی به منوی داخلی قرار دارد. سیستم تهویه به همراه
قفل مرکزی و چراغ هشدار‌دهنده در انتهایی‌ترین قسمت و در بخشی جداگانه
تعبیه شده‌اند.

در کنسول میانی نیز دو عدد جا لیوانی به همراه دکمه دنده یک و دنده عقب و دکمه غیر فعال‌کننده سیستم ESP
قرار دارد. همچنین ترمز دستی در مازراتی در این قسمت قرار دارد و به صورت
یک دستگیره کوچک عمل می‌کند. در سمت چپ داشبورد و پشت فرمان شش دکمه قرار
دارد که به ترتیب سنسور پارک، باز کن صندوق عقب و در باک سوخت و
تنظیم‌کننده کروز کنترل قرار دارد.



[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]



آزمایش رانندگی
بعد
از بررسی کابین برای رانندگی آماده می‌شویم، با قرار‌گیری پشت فرمان اولین
نکته‌ای که احساس می‌کنید خوش دست‌بودن و راحت بودن فرمان است به خصوص
آنکه پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان نسبت به دیگر خودروهایی که از این
پدال‌ها استفاده می‌کنند کشیده‌تر هستند و کارکردن با آنها آسان‌تر است.

صندلی
برقی راننده دارای 3 حافظه مجزا و تنظیم گودی کمر هستند. آینه‌های برقی و
فرمان تلسکوپی را تنظیم می‌کنیم، سوییچ را می‌چرخانیم و خودرو را روشن
می‌کنیم. طراحی صندلی‌ها بسیار زیباست اما راحتی در این صندلی‌ها چندان
قابل حس نیست و نسبت به دیگر خودروهای هم رده خود این صندلی‌ها از
ارگونومی کمتری برخوردار هستند. پیشرانه با صدای جذاب روشن می‌شود که در
کنار آن صدای سیستم اگزوز محیط اطراف را تحت‌الشعاع خود قرار می‌دهد.

مازراتی گرن توریسموS دارای جعبه دنده سکوئنشال با تکنولوژی خودروهایF1 است و بهترین حالت برای رانندگی با مازراتی حالت Sport است.
ترمز
دستی دستگیره‌ای را غیر فعال کرده و پدال تعویض دنده مثبت را فشار
می‌دهیم، در این حالت دنده در حالت یک درگیر می‌‌شود که علاوه بر آن
می‌توان دکمه یک که بر روی کنسول میانی قرار دارد را فشار دهیم. در ابتدا
با آرامی حرکت می‌کنیم قبل از حرکت دکمه
Sport را زده تا سیستم تعلیق و فرمان سفت‌تر شود.
مازراتی گرن توریسموS دارای پیشرانه هشت سیلندر Vشکل
است که قادر به تولید 440 اسب‌بخار قدرت در دور موتور 7 هزار دقیقه و
حداکثر گشتاور 490 نیوتن‌متر در دور موتور4750 دقیقه است. همچنین حجم این
پیشرانه که در هر سیلندر خود دارای 4 سوپاپ است‌ 4.7 لیتر بوده.

این پیشرانه نسبت به مدل قبلی خود 500 سی‌سی افزایش حجم و 35 اسب‌بخار قدرت افزایش داشته است که طبق اعلام شرکت سازنده گرن توریسموS
در حالت سکون قادر است ظرف مدت زمان 4.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در
ساعت برسد یعنی 3‌صدم ثانیه سریع‌تر از مدل معمولی. اگر راننده چیره دست و
ماهری هستید و اگر جاده‌ای کاملاً خلوت و استاندارد در کشور سراغ دارید
پیشنهاد می‌کنیم حتماً با حداکثر سرعت 295 کیلومتر در ساعت گرن توریسمو
S
رانندگی کنید تا ببینید چگونه اجسام اطرافتان کشیده می‌شود. اما در روز
آزمایش با توجه به ترافیک اتوبان و خطرات احتمالی تنها توانستیم به حداکثر
سرعت 130 کیلومتر در ساعت دست یابیم.

در
طول آزمایش رانندگی با مازراتی، کابین خودرو کسل‌کننده و خسته‌کننده‌تر از
آن چیزی بود که فکر می‌کردیم. به قول یکی از دوستان رانندگی طولانی‌مدت با
گرن توریسمو
S حس ناخوشایندی ایجاد می‌کند.
شاید
یکی از این دلایل رنگ‌بندی نامنظم و شلوغ بودن کابین در قرار‌گیری دکمه‌ها
و ادوات بوده است. همچنین باید ضعف سیستم تعلیق در عبور از دست‌اندازهای
خیابان را نیز اضافه کرد که بدون اغراق باید گفت سیستم تعلیق چندان تعریفی
نداشت و لرزش‌ها به کابین منتقل می‌شد. سفتی فنربندی جزیی از ذات سوپر
اسپورت ها است اما این سفتی در مازراتی اندکی آزار دهنده است.

مازراتی گرن توریسموS
به ترتیب با دارا بودن طول، عرض و ارتفاع 4881 میلی‌متری،1915 میلی‌متری و
1353 میلی‌متری به همراه فاصله بین دو محور جلو و عقب2942 میلی‌متری دارای
اندازه نسبتاً بزرگتری نسبت به دیگر خودروهای همرده و همسطح خود نظیر
ب‌ام‌و
M6 دارد. همچنین نسبت به آئودیR8 و فراری F430
نیز دارای ابعاد بزرگتری است، این موضوع زمانی گریبان گیرتان خواهد شد که
می‌خواهید خودرو را پارک کنید و خبری از دوربین دید عقب نیست که در کنار
آن دید نامناسب اطراف به خصوص قسمت عقب کاملاً مشهود خواهد شد.

برای
سرنشینان جلو فضای کافی موجود است که لذت سواری را دوچندان کرده است، اما
زمانی که بر روی صندلی‌های عقب قرار می‌گیرید تازه فشارها و سختی‌های
زندگی یادتان می‌آید. در این قسمت دو دریچه برای سیستم تهویه و دوعدد جا
لیوانی در کنسول مرکزی تعبیه شده. این قسمت همانند دیگر خودروهای 2+2 کم
جا است این تازه شروع کار است، زمانی که بر روی صندلی‌های چرم عقب
نشسته‌اید و خودرو در پیچ‌های معمولی با سرعت حرکت می‌کند اینجاست که
دستتان را برای نگه داری بدنتان به هر قسمتی که به ذهنتان می رسد دراز
می‌کنید اما خبری از دستگیر نیست و باید شما قربانی تکان‌های آزار‌دهنده
کابین باشید. به خصوص اگر دارای جثه بزرگی هستید بدانید در بخش عقب این
خودرو اصابت سرتان با سقف در طول مدت زمان امری عادی محسوب می‌شود.

باک 86 لیتری گرن توریسموS
در هر 100 کیلومتر طبق گفته شرکت سازنده 25 لیتر (داخل شهر) 11.2 لیتر
(اتوبان) و 16.2 لیتر به طور میانگین خالی می‌شود که می‌توان این خودرو را
به عنوان یکی از پرمصرف‌ترین و پرهزینه‌ترین خودرو در این رده به حساب
آورد.

اصلی‌ترین و نزدیک‌ترین رقیب از نظر سطح کلاس خودر برای گرن توریسموS، کوسه آلمانی یعنی BMW-M6
با پیشرانه 10سیلندر خورجینی پنج لیتری با قدرت 500 اسب‌بخار می‌باشد.
البته کاملاً واضح است که چنین پیشرانه‌ای با این قدرت به راحتی مازراتی
را در پشت سر خود جای خواهد داد ولی باید قبول کرد لوکس بودن مازراتی یکی
از برگ‌های برنده نسبت به
M6 است.
در کل مازراتی گرن توریسموS
با تغییرات بهتر نسبت به مدل معمولی خود همچنان هم باید خود را پشت‌سر
برند‌های بزرگی نظیر فراری، آئودی، بنز و ب‌ام‌و ببیند. خودرویی که مبلغ
135 هزار دلار قیمت را از حساب بانکی شما کم می‌کند و در عوض سواری و
رانندگی یک خودرو 90 هزار دلاری را به شما می‌دهد.



[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]



منبع : دنیای خودرو
]

خواندن مشخصات فردي http://ir.inbforum.com

上一页INBforum   اذهب الى الأسفل

上一页INBforumمشاهده موضوع قبلي مشاهده موضوع بعدي بازگشت به بالاي صفحه  پيام [صفحه 1 از 1]

صلاحيات هذا المنتدى:
شما نمي توانيد در اين بخش به موضوعها پاسخ دهيد

Copyright ©2009-2010 LTD Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Unported License.

IT:SINGLESERVGoogle谷歌翻译TranslateFORUMSOFTLAYERGoogle谷歌广告联盟AdSenseAsia

 

© PunBB | Ahlamontada.com | منتدى مجاني للدعم و المساعدة | ارتباط | التبليغ عن محتوى مخالف | الحصول على مدونة مجانية