Link:INB Home|INB English| INB русский язык|INB العربية|INB Türkiye|INB فارسی|INB Español|INB Français|INB Português|INB Deutsch|INB 國語|INB 中文|INB 日本语|INB 한국어|INB ภาษาไทย|INB tiếng Việt||SRT8 392 HEMI چلنجری متفاوت
INB Allāh World forum
الله (Allāh) Welcome to (Industry & Native boffin) The industrial age here is full of fighting spirit, you and I both through this network space with Native biological spirit boffin came to the mad labs. home INBforum.com, Permanent: irinbforum.forumotion.com
INB Allāh World forum

الله (Allāh) Welcome to (Industry & Native boffin) The industrial age here is full of fighting spirit, you and I both through this network space with Native biological spirit boffin came to the mad labs. home INBforum.com, Permanent: irinbforum.forumotion


أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم, أنت لم تقم بتسجيل الدخول بعد! يشرفنا أن تقوم بالدخول أو التسجيل إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى

《《《《《《《上一页INBforum   اذهب الى الأسفل

上一页INBforum》》》》》》》مشاهده موضوع قبلي مشاهده موضوع بعدي اذهب الى الأسفل  پيام [صفحه 1 از 1]

1 SRT8 392 HEMI چلنجری متفاوت في السبت سبتمبر 24, 2011 9:23 am

Admin

avatar
Admin
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]دانلود عکس های با کیفیت
SRT8 392 HEMI چلنجری متفاوت

چلنجر
فرزندی دیگر از دوج ، خودرویی که با شنیدن نامش حس مبارزه و رقابت را در
شما زنده میکند. خودرویی عضلانی که در طی چند دهه علاقه مندان به شتاب و
قدرت را راضی نگاه داشته و فراتر از انتظارها ظاهر شده است. کمپانی دوج
برای سال 2011 نسخه جدیدی از کوپه تنومند و با اصالت خود یعنی چلنجر را به
طرفداران خود عرضه میکند.SRT-8 سال 2011 که از موتور بهینه سازی شده سری
HEMI با حجم 392 اینچ مکعب بهره می برد پاسخی است به نیاز طرفداران این
خودرو که قدرت و گشتاور بیشتری از این خودرو طلب می کنند.
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]موتورهای
HEMI در سال 1951 معرفی شدند، نام آنها از شکل کروی محفظه احتراق داخل
سرسیلندر برگرفته شده است و به دلیل توانایی های کم نظیر خود بلافاصله
معروف شدند. در سال 1957 این موتورها با حجم 392 اینچ مکعب تولید شد و
بلافاصله به یکی از محبوب ترین قلب های تپنده مورد استفاده در اتومبیل های
خانواده دوج و کرایسلر تبدیل شد. بسیاری از علاقه مندان به مسابقات درگ
(شتاب) به دلیل بلوک قوی و مشخصات فنی کم نظیر این موتور از آن در خودرو
های خود بهره برده اند. در سال 1958 موتورهای HEMI392 برای استفاده در
اتومبیل های کارخانه ای پایان یافت اما امروز نسل جدید چلنجر می رود تا
نام HEMI را دوباره زنده کند.
دلیل استفاده کمپانی دوج از این موتور
و تغییرات در مدل جدید چلنجر بر اساس نظر سنجی دوج از مالکان چلنجر شکل
گرفت، مالکانی که اکثراَ قدرت و گشتاور بیشتری از اتومبیل خود می خواستند
به همین دلیل دوج این مدل را با موتور 8 سیلندر با حجم معادل 6.4 لیتر که
از قدرت 470 اسب بخار و گشتاور 637 نیوتن متر بهره می برد را به دو
ستداران چلنجر عرضه می کند. این مدل در دو نوع گیربکس عرضه میشود ،گیربکس
5 سرعته اتوماتیک و گیربکس 6 سرعته دستی مدل 6060-TR که این گیربکس در دوج
وایپر نیز وظیفه انتقال قدرت به چرخ ها را بر عهده دارد.
کلاچ
اتومبیل نسبت به مدل قبلی از عملکر بهتری برخوردار است و تعویض دنده ها
سریع تر و راحت تر انجام می شود. چلنجر با اتکا بر موتور قدرتمند و گیربکس
6 سرعته دستی اسپرت خود در زمانی زیر 5 ثانیه با نعره های خود به سرعت 100
کیلومتر در ساعت دست پیدا می کند و مسافت 400 متر را زیر 13 ثانیه طی می
کند. تمامی این مشخصات به همراه اسپویلر زیر سپر که در این مدل با ابعادی
بزرگتر خودنمایی میکند باعث شده تا کیلومتر شمار این خودرو سرعت 290
کیلومتر را برای راننده خود به تصویر بکشد . مدل های اتوماتیک این خودرو
برای به صرفه بودن جهت مصرف روزانه و صرفه جویی در مصرف سوخت مجهز به
سیستم قطع کن سیلندر هستند. این سیستم می تواند برای تردد در شهر و
مسیرهایی که قدرت زیاد مورد نیاز نیست یک ردیف از سیلندرها را قطع کرده و
فقط با 4 سیلندر کار کند.
تولید این مدل توسط دوج با
1100 دستگاه سفارشی برای بازار آمریکا و 392 دستگاه برای بازار کانادا در
نظر گرفته شده است این 1492 دستگاه دارای امکانات، رنگ و خط کشی خاص
خواهند بود و بر روی داشبورد آنها پلاکی با شماره اتومبیل از یک تا 1492
حک خواهد شد. داخل کابین این خودرو از فرمان چرم و فیبر کربن تشکیل شده
است و عبارت 392 نیز در آن به چشم می خورد، همچنین دوج از سیستم EVIC در
این خودرو بهره برده این سیستم بهترین زمان شتاب گیری، ترمز گیری و شتاب
های جانبی وارد شده به اتومبیل را بر روی مونیتور جلو نمایش میدهد. صندلی
های جلو این مدل دارای حافظه است تا با باز و بسته شدن صندلی برای ورود
سرنشینان عقب تنظیم آن بهم نخورد.
در بخش سیستم تعلیق با بازنگری و
تغییراتی که مهندسین اعمال کرده اند دینامیک قابل توجهی مخصوصاَ در سرعت
های بالا به آن بخشیده اند و ظاهری اسپرت تر را برایش رقم زده اند.
مسئولین دوج پیش بینی می کنند این مدل تمام نیازهای خریداران خود جواب
مثبت خواهد داد و با موتور قدرتمندی که در اختیار دارد می تواند با فریاد
های خود هر حریفی را به مبارزه دعوت کند.
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]]

خواندن مشخصات فردي http://ir.inbforum.com

上一页INBforum   اذهب الى الأسفل

上一页INBforumمشاهده موضوع قبلي مشاهده موضوع بعدي بازگشت به بالاي صفحه  پيام [صفحه 1 از 1]

صلاحيات هذا المنتدى:
شما نمي توانيد در اين بخش به موضوعها پاسخ دهيد

Copyright ©2009-2010 LTD Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Unported License.

IT:SINGLESERVGoogle谷歌翻译TranslateFORUMSOFTLAYERGoogle谷歌广告联盟AdSenseAsia

 

© PunBB | Ahlamontada.com | منتدى مجاني للدعم و المساعدة | ارتباط | التبليغ عن محتوى مخالف | احدث مدونتك